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傳動軸

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傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體,因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸,它可以是好幾節的,節與節之間可以由萬向節連接。

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。傳動軸(DriveShaft)連接或裝配各項配件,而又可移動或轉動的圓形物體配件,一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件,它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪,使汽車產生驅動力。

專用汽車傳動軸主要用在油罐車,加油車,灑水車,吸污車,吸糞車,消防車,高壓清洗車,道路清障車,高空作業車,垃圾車等車型上。

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傳動軸投資風險

51報告在線調查研究顯示,投資中國汽車傳動軸產業的主要風險包括:

市場競爭風險

風險是由不確定性因素而造成損失或獲益的可能性。在市場競爭中,不確定性因素很多,雖然每個競爭者都期望實現其預期利益目標,但總不能全都成功,必然會有某些競爭者在競爭中敗下陣來,承受競爭的損失。汽車產業中零部件行業的子行業傳動軸的發展必然經歷市場的競爭,參與競爭就會遇到各種各樣的風險,就會有與企業預期目標不相符的情況出現,甚至有虧損的風險。因此,投資汽車傳動軸行業,市場競爭風險是必須考慮的因素。

原材料壓力風險

如果汽車傳動軸生產所需主要原材料的平均采購價格波動較大,那么對傳動軸生產企業的成本控制則帶來一定壓力;如果主要原材料價格發生大幅波動而傳動軸生產企業又未采取有效措施予以應對,將對傳動軸企業的經營業績帶來不利影響。由此可見,投資汽車零部件中的傳動軸行業,主要原材料壓力風險也是生產企業所不能忽略的主要風險。

技術風險分析

技術風險主要來源渠道:

1、技術創新所需要的相關技術不配套、不成熟,技術創新所需要的相應設施、設備不夠完善。由于這些因素的存在,影響到創新技術的適用性、先進性、完整性、可行性和可靠性,從而產生技術性風險。

2、對技術創新的市場預測不夠充分。這種風險來自于新產品不一定被市場接受,或投放市場后被其他同類產品取代,所發生的損失包括技術創新開發、轉讓轉化過程中的損失。這就是說,企業在技術創新上確實存在風險,并不是技術越先進越好。

我國汽車零部件產業的技術自主創新能力仍不強,整體競爭優勢還較弱。投資傳動軸的汽車零部件行業,需要考慮技術風險的存在。

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傳動軸類型

按彈性分

傳動軸按其重要部件--萬向節的不同,可有不同的分類。如果按萬向節在扭轉的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節傳動軸和撓性萬向節傳動軸。

1. 剛性萬向節:靠零件的鉸鏈式聯接傳遞動力的。

2.撓行萬向節:靠彈性零件傳遞動力,并具有緩沖減振作用。

按角速率分

剛性萬向節又可分為不等速萬向節(如十字軸式萬向節)、準等速萬向節(如雙聯式萬向節、三銷軸式萬向節)和等速萬向節(如球籠式萬向節、球叉式萬向節)。等速與不等速,是指從動軸在隨著主動軸轉動時,兩者的轉動角速率是否相等而言的,當然,主動軸和從動軸的平均轉速是相等的。

1. 等速萬向節:

主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時仍然相等的萬向節,稱為等速萬向節或等角速萬向節。它們主要用于轉向驅動橋、斷開式驅動橋等的車輪傳動裝置中,主要用于轎車中的動力傳遞。

2. 不等速萬向節:

主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時不相等的萬向節,稱為不等速萬向節,也叫做十字軸式萬向節。

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傳動軸使用保養

為了確保傳動軸的正常工作,延長其使用壽命,在使用中應注意:

1.嚴禁汽車用高速檔起步。

2.嚴禁猛抬離合器踏板。

3.嚴禁汽車超載、超速行駛。

4.應經常檢查傳動軸工作狀況。

5.應經常檢查傳動軸吊架緊固情況,支承橡膠是否損壞,傳動軸各連接部位是否松曠,傳動軸是否變形。

6.為了保證傳動軸的動平衡,應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的,在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記,應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時,應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記,以備重新裝配時保持原裝配關系不變。

7.應經常為萬向節十字軸承加注潤滑脂,夏季應注入3號鋰基潤滑脂,冬季注入2號鋰基潤滑脂。

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